在这秋高气爽，充满丰收之喜的季节里，本期为卡友们科普重卡安全新功能——车桥断丝报警。
一、摩擦制动装置的起因和来源：
二、摩擦报警装置原理图
现在有两种技术路线分别通过传感器的磨损量（通过测量制动衬片已经被磨掉的厚度，来提醒驾驶员更换制动衬片）和剩余量（在制动衬片使用的极限位置预埋测定点，到衬片磨损到该位置时，测定点接通（或者断开），提醒驾驶员更换制动衬片）。
三、摩擦报警装置原理解析
|
项目 |
常闭式电路 |
常开式电路 |
|
原理介绍 |
工作时电路为常通，制动衬片磨损至极限时，电路被磨断，启动报警。 |
工作时电路为断路，制动衬片磨损至极限时，电路被磨断，启动报警。 |
|
优点 |
能将断路故障视为制动衬片磨损至极限的情况反映给驾驶员，解决常开式电路因断路引起的“该报不报”的问题。 |
制动衬片更换时不需要更换传感器，使用成本低。 |
|
缺点 |
制动衬片更换时需要更换传感器，使用成本高。 |
1、无法检测线路是否为断路，当线路断开后，会出现制动衬片磨损至极限时不报警的问题（该报不报）。 2、通过制动鼓与传感器的贴合接通电路，容易受粉尘污染、水环境影响导致接触不良而误报问题。 |
我司现采用常闭式电路原理，通过将断路故障视为制动衬片磨损至极限的情况，电路断开后，仪表指示灯亮。
我司目前采用的为第一种技术路线，因其结构简单、安装方便，竞品如解放、东风、重汽、陕汽等也采用该技术方案。第二种技术路线因结构复杂，目前仅联合重卡采用。
报警原理：驾驶室内部报警（光学）的警示信号显示在组合仪表上，通过警示灯（光学）提醒驾驶员制动衬片应该更换。警示信号直观醒目、容易被察觉。
四、故障处理
